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省經信委供給的一組數據顯現，到2011年末，珠三角3年來累計篩選關停企業72201家，均勻出資額83萬元；新引進企業14670家，均勻出資額7044萬元，為前者的84倍。新引進企業中進步制作業、高技能制作業和現代服務業企業占55%。
這意味著，廣東從2008年推廣“雙搬運”戰略至今，一舉破解了區域開展不協調之對立，還改變了珠三角曩昔“村村焚燒、戶戶冒煙”的無序工業格式。在這4年多的工業騰挪之間，很多“小鳥”飛走了，但卻迎來了一批又好又壯的“大鳥”。
理論標明，“騰籠”為珠三角騰出了集約開展的空間與資源；“換鳥”提升了工業層次，促進了轉型晉級。
“騰籠換鳥”騰出開展空間
在顛末30年的高速開展后，廣東經濟走到了一個十字路口。2008年省委、省政府審時度勢，提出“雙搬運”戰略，意圖既為了破解區域開展不協調困局，又要完結珠三角“騰籠換鳥”。
一工夫，珠三角處處都上演著“舍”與“得”、“進”與“退”的故事，檢測著各級黨委政府的才智與勇氣。佛山禪城南莊鎮鎮長梁梓熙形象地比方說：“騰籠換鳥”就像嫁女相同難過。
佛山建陶業的演化正是其間一個縮影。佛山以“勇士斷腕”之勇氣“篩選一批、搬運一批、晉級一批”，陶瓷企業數量從400多家削減到50家，但產量卻不降反升。以“中國建陶榜首鎮”南莊為例，2006年當地陶瓷職業的產量是117億元，企業75家；2010年陶瓷企業僅13家，產量卻有128億元。
只要忍得住陣痛，突破蠶蛹方能變蝶。本年1—7月，中山全市搬運或關停企業1700多家，其均勻出資強度只要50多萬元，新增企業760多家，均勻出資強度4600多萬元，總出資額達350多億元，新增企業出資強度提高了90倍。
事實證明，“雙搬運”戰略是廣東經濟開展的必然選擇。“騰籠換鳥”，既縮小了區域距離，又為珠三角騰出了集約開展的資源與空間。
數據顯現，到2011年末，合計7000億元出資涌入“雙搬運”中，35個省級工業搬運工業園產量、稅收比年翻番，累計創造產量逾5000億元，稅收逾240億元，相當于再造一座中等城市。
還，“搬運”促進了“轉型”，提升了工業層次。勞動力和工業的有序搬運，優化了出資運營環境，增強了廣東對高端工業的吸引力，飛機、船只、海洋工程等進步制作業競相涌入。
當前，珠三角核心區6市新引進國際500強企業43家，出資額達302.64億元。工業大型化、高端化、現代化趨勢顯著，重工業增加值占悉數工業增加值比重從2007年的58.4%上升到2010年的60.6%。
“工業搬運的倒逼，打破了珠三角傳統開展形式的途徑依靠，為戰略性新式工業、高新技能工業、現代服務業等供給了開展機緣和空間。”廣東省政府開展研究中心主任汪一洋說。
工業新規劃奠定廣東將來開展
“騰籠換鳥”會不會僅僅簡略的置換？怎樣保證轉走的是小鳥、弱鳥，迎來的是大鳥、壯鳥？事實上，廣東主政者對此早有布置。
2008年7月，在“雙搬運”戰略出臺后，廣東敏捷作出加速建立現代工業系統決議，加速建立“國際進步制作業基地和現代服務業基地”。廣東選定高端配備制作、節能環保、新能源等八大工業作為要點開展范疇，力求將珠三角建立成為全國搶先、國際進步的戰略性新式工業基地。
一系列方針和配套措施亦隨即出臺。此外，為了進一步驟規劃、促轉型，2011年頭，廣東又組織了3場別離面向央企、龍頭民企和國際500強企業的嚴重招商活動。
在指揮棒的引導下，一批批“大鳥”、“好鳥”、“壯鳥”飛至南粵：中國南車集團、北車集團基地的進駐填補了全省軌跡交通設備的空白，兩大千萬噸級石油煉化項目別離規劃粵東粵西，三大汽車生產項目規劃華南最大汽車制作基地，兩大8.5代液晶面板項目一舉走到工業鏈的前端……
而珠三角各市亦各顯神通。雖然遭受種種窘境，但東莞追求轉型的腳步并未中止，而大項意圖相繼引進將成其破局利器。
據東莞市委書記徐建華引見，近兩年來，東莞市500萬元以上工業固定資產出資完結總額達695億元。億元以上工業固定資產出資項目從投入到產出的周期需求3年工夫，這局部產能若是正式發揮作用，將能產出2000多億元的工業總產量和400多億元的增加值。“這將是東莞經濟的潛力，其開釋的能量將創造東莞的將來。”
“騰籠換鳥”4年來，珠三角上下恰似換了人世，一批批增量現代工業項目正在密布規劃，工業的重構使經濟取得重生，而這些將奠定廣東將來數十年的開展格式。
廣東省科技廳廳長李興華引見，當前珠三角已形成了新式顯現、軟件、新材料、新一代通訊等4個年產量超千億元的新式工業集群；上一年全省11個新式工業總產量達1.1萬億元，同比增加19.5%；創造技能自給率從2005年的45.4%，上升到當前的65%，全省專利授權量、有用專利擁有量和馳名商標數均居全國榜首，科技進步對經濟增加的貢獻率達53.9%！