快遞包裝循環再運用的難點在哪里
發布時間：[2014-12-3] 查看次數：2541
快遞包裝循環再運用的難點在哪里 跟著電子商務的迅猛打開，許多的快遞包裝如何處理成為迷惑不少人的一個難題。家住上海市虹口區復城國際小區的王女士是一個“網購達人”，每月均勻有五六件包裹到貨。盡管網購便利，卻也帶來了不少煩惱。她說，最大的煩惱便是收成成堆包裝盒和包裝袋，想藏著吧，越積越多沒當地放;丟掉吧，又覺得糟蹋，構成污染。 在電子商務迅猛打開的今天，網購已成為我們的一種重要花費方法，在帶來極大便利的一同，許多的快遞包裝也成為迷惑不少人的一個難題。 在本年“雙十一”(11月11日)期間，網購快遞包裝量隨成交額也創了新高。據11月11日當日物流工作信息體系監測數據閃現，11月11日~16日，全工作快件量將達5.86億件，比上一年同期添加近70%;日最高處理量近1億件，比上一年同期添加54%，是本年往常處理量(3309萬件/天)的3倍。 假定說平日快遞包裝的一扔了之已讓人心煩，那么“雙十一”網購狂歡往后的物流高峰，帶來驚人的包裝糟蹋以及隨之而來的環境污染，這些疑問該如何處理，值得我們深思。 快遞包裝一次性運用帶來哪些疑問? 許多材料一次性運用，不但構成本錢糟蹋，還會構成環境污染 “雙十一”往后，在上海一家事業單位工作的小李拿到快遞郵包，扯開層層膠帶，翻開紙箱，割開被膠帶纏緊包裹著的氣泡墊，貨品才出現。巴掌大一瓶化妝水，居然包了三四層。看著無缺無缺的玻璃瓶，小李不由感嘆賣家的細心。而她地點的大單位旮旯里，已堆滿了大大小小各式快遞包裝。 “我上星期在網上買了一個網球拍，除了產品原有包裝，賣家用紙箱、膠帶把它保護得結結實實，拆開后泡沫塑料渣掉了一地，廢物桶也塞不下，只好拿到外面收拾掉。”上海市民孫女士標明，自己近1個月現已在網上購買了10件產品，外包裝不知如何處理，只好丟掉。 跟著大批電商的鼓起，紙箱、塑料袋等外包裝物被廣為運用。但在其完畢既定“使命”后，這些快遞包裝或被丟掉至廢物堆，或被放置在旮旯一角、堆積成山，很難處置。 快遞包裝中一般包括哪些材料呢?記者采訪了天貓商城上一家汽車用品旗艦店的合伙人陳先生，他告訴記者，包裝材料一般包括木條、泡沫棉、封包帶、膠帶、紙箱等，“每一件貨品，首先要包上泡沫棉放進紙箱，用膠帶和封包帶封好，然后用木條釘木框加固，這樣才華確保貨品在運送途中滿有掌握。” 陳先生說，自己店肆運營的東西都是大件，從貨品打包到快遞收走，一般每件貨品要用掉3米~4米長的膠帶，大略算下來，每天運用的膠帶差不多需要120米。 那這么多隨手一丟的快遞包裝會發作多大的糟蹋呢?一位業內人士標明，一般一單快遞會收取3元~8元的包裝費用，而上一年全國快遞總量為90億件，“完畢快遞使命后，這些快遞包裝收回報價并不高，以包裝紙箱為例，廢品收回報價為每公斤約0.5元。如此低的收回費，乃至一些廢品收回站工作人員都不甘愿收回紙箱。” 快遞包裝的一次性運用還帶來環境污染疑問。據不完全核算，我國每年發作包裝廢棄物約1600萬噸，城市固體廢物中包裝物的比例逾越3成。而跟著網購的打開，這個疑問還會變得更嚴厲。 更大的污染還來自于那些收回站不會收回的包裝物。比如，為了防止貨品在快遞過程中發作損壞，許多發件者會采納多層膠帶包裝以及添加填充物等方法。對快遞包裝內填充的空氣囊、塑料袋等材料與膠帶，大多數收回站是不會收回的，我們對這些材料的處理方法一般是直接丟掉。 據了解，在快遞包裝中廣泛運用的膠帶等材料主要為聚氯乙烯(PVC)，此類產品不能被天然降解，現在的干流處理方法便是填埋或焚燒。此外，發快遞起碼要多一層外包裝和若干膠帶，有音訊稱，快遞包裝1年用的膠帶能繞地球200多圈。 “我認為這確實是一個現已很出色的社會疑問。如此許多的包裝廢棄物，假定沒有規范的處理，會構成嚴厲的環境污染;過度包裝以及收回再運用不當，也會構成無窮的本錢糟蹋。”我國人民大學環境學院副教授靳敏標明。 網店產品為何要過度包裝? 一方面短少工作規范，另一方面為了確保產品在運送途中的安全 在不少人看來，網店、快遞公司的過度包裝，致使了包裝廢棄物的激增。 記者在采訪中了解到，其時觸及包裝的國家規范只需一個，即國家郵政局制定的《快遞業務操作輔導規范》，其間規矩快件封裝時應當運用符合國家規范和工作規范的快遞封裝用品、充分考慮安全要素等，但對于過度包裝疑問并無詳細規矩。 包裝也是本錢，網店為何還要選擇過度包裝? 對此，陳先生解釋道：“快遞公司搬運貨品時假定動作粗暴，包裹在運送途中輕則包裝變形，重則貨品損壞，會構成許多不必要的丟掉，為了貨品安全，只能多用包裝材料。對于我們來說，本錢是添加了許多，但為了貨品可以安全抵達客戶手中，也只能這樣做。” 在順豐快遞上海市閘北區一個營業點，記者看到快遞員正在嚴重地分揀、打包、搬運物件，幾乎每一件包裹都被或多或少的膠帶環繞，有的貨品盡管已用膠帶封裝完畢，但還套著塑料袋。 為啥要包裹這么多?一位快遞員說，這樣做的緣由主要有兩個：一是有些快遞單反面沒有進口雙面膠，無法直接黏在快遞盒上，只能加個塑料袋后再用膠帶封裝;二是塑料袋防水，可以十分好地保證重要物品的安全。 “網店觸及的產品成千上萬，材料也千差萬別，機械地規矩只能用啥東西包裝，實踐中根柢沒法操作。”我國包裝聯合會會長助理王躍中說，對廢棄物的收回一般以出產者責任、花費者責任來差異，可對快遞包裝物來說，依此原則并不實踐。 “比如，做電視機的公司，它擔任收回處置自己的產品，但是讓它收回包裝，或許并不適宜;而包裝的出產者是依照客戶需要出產的，讓它來承擔收回責任，也有失公平;讓花費者承擔包裝物的收回再運用本錢，如同也不太合理。”王躍中說。 快遞包裝再運用為何難推行? 包裝紙箱沒有共同規范;重復運用紙箱易破損;短少花費者協作 記者了解到，全國郵政業規范化技術委員會在本年3月查看并經過了《快遞效力溫室氣體排放丈量方法》工作規范，其間一項重要內容是，在快遞公司試點包裝再運用。跟著這一工作規范的出臺，作為包裝材料的消耗大戶，快遞公司也正在探究快遞包裝的新出路。 全峰快遞品牌總監戴長征認為，日子中其他產品包裝循環運用比照難，但對于快遞業來說，快遞公司是包裝運用大戶，公司集中度很高，這些都是推動快遞包裝循環運用的有利條件。 “我們的快遞員在送完快遞都會問一下收件人‘您這個紙箱或信封還要嗎’，快遞盒和信封這些東西都是可以重復運用的，用戶隨意丟掉不只存在信息安全疑問，還會污染環境。與其這樣，不如我們收回，再制造或許再運用。”戴長征坦承，這樣的活動盡管初衷出色，但是需要花費者支撐協作。為此，全峰還推出了獎賞積分、抵扣券等活動，鼓動花費者參與。 “順豐參與起草了《快遞效力溫室氣體排放丈量方法》工作規范。有了測算方法，可以讓公司了解自己在排放上處于何種水平。我們認為，在節能減排上先行一步，既是在實行公司的社會責任，又可以進步工作功率、節約本錢。”順豐速遞有關擔任人在接受記者采訪時標明。 這名擔任人說，順豐現已縮小了文件封的規范，“我們經過重復研討，找到了在滿足客戶需要基礎上的最小規范。另外，我們還在研討給文件封加一個封條，以實現文件封的再次運用。”對快遞公司遠程運送過程中運用的編織袋，順豐已在有些區域進行了收回。 圓通速遞有關擔任人泄露，圓通已在有些區域試行用戶上繳10件快遞包裝，免費為其寄1件快件。 不過，也有花費者持不一樣主見 上海市民顧女士就有忌憚：“包裝上還貼著快遞單，上面都是個人信息，假定處理不翔實，再運用的時分會不會泄露個人信息啊?” 還有人標明不喜歡殘舊的快遞包裝。上海市民張女士說：“有時分會用快遞給親戚朋友寄禮物，假定快遞包裝是重復運用的，難免臟兮兮的。” 快遞公司檢驗的包裝再運用在花費者面前遇到了阻撓 而對于大大小小形狀不一的紙箱，是不是可以重復運用呢?申通快遞上海分公司有關擔任人說，他們并不支撐紙箱重復運用，因為紙箱的張力是一定的，在運送過程中難免經過揉捏磨擦，重復運用后，對內部貨品的支撐保護力度就不如新的紙箱。而現在紙箱廠出產紙箱沒有共同規范，大多按公司需要定制，有的紙箱質量不錯，可以用三、四次，有的用過一次就難以再成形。一旦用了這樣的紙箱，運送中內部貨品揉捏壞了，需要快遞公司來承擔責任。 另外，運用用過的紙箱，出于運送安全考慮，快遞公司一般會做二次加固，這其間運用的膠帶和泡沫不論從本錢上仍是材料消耗上，都與運用嶄新紙箱相差無幾，這也是快遞公司沒有動力向用戶力推紙箱再運用的緣由之一。 現在，順豐速遞旗下電產品牌“順豐優選”收回包裝紙箱的工作現已逐漸中止。“收回紙箱不需要花多少錢，但人力投入太大。”一位業內人士認為，快遞公司對包裝紙箱、包裝袋的重復運用率是十分低的，包裝袋一撕即破，包裝箱拆封后也很難保存無缺。 全峰快遞也曾計劃過收回紙質信封。當客戶湊夠10個信封，全峰快遞就會收回，并支交給客戶一定費用或兌換禮物等。但信封上的運單較難清洗，公司客戶考慮到隱私或公司秘要，往往將信封損壞當廢紙賣。 在采訪中，幾家快遞公司擔任人標明，快遞工作包裝再次循環運用恰是眼下工作節能減排亟需評論處理的課題，有的公司現已在包裝上打印上了明顯的循壞運用象征，但收效并不明顯。一些快遞公司認為，商場用戶的觀念改變也是快遞包裝再運用的要害一環。 快遞工作的業內人士也標明，快遞包裝收回難也跟我國快遞包裝五花八門有關。其時包裝紙箱沒有共同規范，各快遞公司的紙箱也都印著自家標識;重復運用的紙箱在運送過程中簡單破損;收回需要花費者協作，這一環節開展相對較慢。快遞包裝收回行為還需要深化的調研、考慮，構成更為細化的計劃。 電商試水包裝再運用開展如何 建議紙箱收回活動，并檢驗選用新式環保包裝材料，取得一定作用 據了解，為了閃現自家產品比照高檔，現在不少賣家更甘愿用紙箱來打包產品，比如“1號店”、凡客誠品、出色亞馬遜等電商網站，更是以紙箱質量優勝著稱。“扔之悵惘，留之無用”因此成了不少買家頭疼的疑問。那么，除了賣給廢品收回站，還有啥好方法呢? 對此，不少網友也呼吁，希望電商能注冊“紙箱當面收回”的效力。 “丟掉了好幾個網購送貨的紙箱，因為每個都很新，所以很心愛。假定幾家電商能注冊收回效力，信賴會有許多人協作，也能減少一點糟蹋。”有網友建議在收回紙箱的一同，也能給一些小鼓動，如收回紙箱送積分等。 一些電商也初步有所行為。近期，總部設在上海的電商“1號店”在上海、北京、天津等國內近20個城市發起了“1起環保·紙箱收回”活動，每收回一個紙箱，可獲贈“1號店”50積分，積分可用于換購產品、參與抽獎、換抵扣券等。 據記者了解，1月~9月，“1號店”總計收回紙箱246萬余個，月均收回27萬余個。從全部發起的7月初步，月均收回數量已逾越34萬個，環比上半年添加逾41.8%。而最新核算閃現，9月收到紙箱40.8萬個，單個訂單的收回率逾越20%，紙箱數量環比添加17.3%、收回率環比添加19.3%。 此外，也有電商選用新式環保包裝材料等方法，檢驗對包裝耗材再運用。 大多數電商運用的填充物多為泡沫塑料或氣泡袋，不只本錢高，而且極不環保。6月，當當網新環保包裝袋在福建省福州市倉庫啟用，這種包裝袋是以玉米淀粉為主料的淀粉基塑料，在土壤中4個月后大多數即可天然降解，其時已應用于圖書塑封和包裝環節。 透明膠帶是快遞包裝中不可或缺的，一個包裝工人1天就可以用掉十幾卷，但透明膠帶也是全球公認的白色廢物。4月，淘寶網上一個在線零售商投入500萬元，收購了一種全新的快遞包裝箱，這種紙箱上沒有任何膠帶環繞，直接扯開紙箱表面的“拉鏈”，即可無障礙開箱取出產品。 中糧“我買網”推行總監尚炎介紹說，“我買網”一向運用可收回的紙箱作為配送包裝，“我們上一年消耗的紙箱逾越了上千萬個，早在2012年我們就初步了配送紙箱收回的活動，配送員在送貨時會自動問詢花費者需不需要紙箱收回。到現在停止，收回的紙箱現已達到了數百萬個。” 尚炎說，為了讓花費者養成出色的習氣，他們會在收回紙箱的一同給花費者一些小優惠，比如說小贈品或優惠劵，花費者就會對環保紙箱收回工作十分協作和支撐。 對于這樣的方法，花費者也廣泛標明等待，上海市民王先生說，從前買完貨往后紙箱都當廢物桶用，現在紙箱收回還能有積分，覺得挺好的。 如何從根柢上處理快遞包裝污染疑問? 專家呼吁從速出臺快遞業技術規范和規范，并建立收回再運用體系 對于許多快遞包裝無法收回構成的本錢糟蹋和環境污染，工作專家又如何看待呢? 環保專家董金獅認為，作為公司，應做到誰出產誰擔任收回，如無法做到這一點，則應盡量運用便于收回拆解、易分解的包裝材料，“比如膠帶不能與紙一同處理，會添加紙收回運用的難度，運用時應盡量減少運用量。” 王躍中則認為，處理包裝物的收回再運用疑問，政府應當承擔更多責任，但強化政府責任，并不是把一切的事都推給政府，工作協會應當有更活躍的作為，“比如，強化包裝設計師的精約理念、練習包裝制造商、盡量運用單一質料，這樣可以大大降低收回再運用本錢。” “我們還計劃和大的電商渠道協作，聯合倡議精約包裝的理念，讓網絡商家自覺行為;一同聯合郵政部分，練習快遞分揀人員，做到最簡包裝，安全到家。”王躍中說。 靳敏認為，貨品包裝無可厚非，但是作為一個現已構成極大計劃的新式工作，在工作規范�，這樣能��造上�可以大大��存在很大的空白地帶。 “貨品的包裝和運送應當有工作輔導規范，對快遞業來說，這并不是好不簡單，比如啥樣的東西需要啥樣的包裝應當規范。這樣的規范一方面可以對包裝做出清晰規矩，反過來也可以推動文明的投運舉動，有利于寄出方減少包裝的運用。”靳敏說。 “以快遞業為例，發達國家的郵寄業因為有�，這樣能��致的技術規范�可以大大��規范，根柢看不到五花八門的快遞包裝，分類收回也十分嚴峻。”靳敏強調，應當從速建立我國的包裝廢棄物分類收回、循環運用和合理處置體系。 有關環保人士也標明，貨品的包裝和運送應當有詳細的工作輔導規范，只需清晰規矩，才華防止更多的本錢糟蹋。 終究怎么包裝才合理?違規者將遭到那些懲罰，這樣能?收回運用的詳細細則是啥?�可以大大��處理這些疑問，還需要深化的調研、考慮，需要全社會的共同努力，信賴綠色環保必將是快遞工作打開的大趨勢。
